Dutyandvalour.com – Dengan 43.945 toko sandwich di 110 negara, Subway sudah jadi jaringan restaurant yang terbanyak diketemukan di dunia, tempatkan pasukan “seniman sandwich” di semakin banyak pos Amerika dibanding kombinasi McDonald’s dan Starbucks.
Tetapi pada awal ulang tahunnya yang ke-50, semua tidak baik saja di tanah Jared dan bergemerincing sekitaran $5 kaki. Pemasaran Subway di AS tahun kemarin turun 3 %, atau $400 juta, turun bisa lebih cepat dibanding 25 rantai makanan paling atas Amerika lainnya. Mega-deli terlontar kembali lagi ke rantai makanan terlaku ke-3 di Amerika untuk pertamanya kali dalam tujuh tahun.
Subway naik sepanjang beberapa dasawarsa paling akhir ada di belakang hasrat Amerika yang luas, tawarkan alternative yang sehat untuk pemakan makanan cepat sajian, dan pada harga yang membuat tidak tertahan sepanjang Krisis Hebat. Bahkan juga Ibu Negara Michelle Obama beri pujian Subway sepanjang lawatan tahun kemarin karena “bekerja untuk membikin anak-anak semangat makan sayur.”
Tetapi tandingan rantai yang berkembang cepat, seperti Chipotle Mexican Grill dan Firehouse Subs, menaklukkan Subway dalam permainan yang ditolongnya, tawarkan makanan yang nampaknya lebih fresh, lebih dibikin sendiri, dan sehat.
Pengunjung makin menjelaskan jika mereka ingin ketahui jika daging mereka sudah dipotong fresh, bukan dikupas dari kertas lilin; makanan mereka dipanaskan dengan steamer, bukan microwave.
Hal tersebut ke arah dari sesuatu yang disebutkan beberapa riset sebagai salah satunya teror paling besar sub-kekaisaran: Apa yang orang Amerika kira sehat sudah berevolusi. Kereta bawah tanah belum.
“Subway Fresh” sudah kehilangan daya magnetnya untuk customer, karena untuk mereka fresh sudah berevolusi jadi suatu hal yang paling berlainan,” kata Darren Tristano, wapres eksekutif periset industri Technomic. “Makin bertambah orang mempunyai uang untuk dibelanjakan, dan mereka memutuskan untuk belanjakan sedikit banyak untuk ide yang lebih bagus di mana mereka memperoleh produk yang lebih baik….Taktik Subway hanya buka semakin banyak toko, dan pada akhirannya beberapa toko itu sama-sama mengkanibal.”
Permasalahan Subway yang berbasiskan di Milford, Conn. dekati permasalahan sama-sama raja makanan McDonald’s, rantai pemasaran yang lembek saat ini mengeluarkan peralihan haluan karena “dinamika industri yang melawan” dan hasrat yang berbeda.
Tetapi pada banyak hal, rintangan pemroduksi uang Subway kelihatan lebih tajam dibanding rintangan Golden Arches. Rerata Subway jual subs, soda, dan kue sebesar $437.000 tahun kemarin, hasil paling kecil dalam 1/2 dasawarsa, dan sekitaran seperlima dari Mickey D secara umum, yang hasilkan $2,empat juta per toko.
Tricia Hetherington, direktur riset dan peningkatan perusahaan, menjelaskan dalam sebuah pengakuan, “Kami terus akan meningkatkan sandwich dan salad kami yang dapat dijangkau, fresh, dan bisa disamakan agar semakin penuhi hasrat dan keperluan konsumen setia kami.” Subway, yang diatur secara individu dan digenggam kuat, tidak ingin memberi komentar lebih jauh..
Berawal dari Bridgeport
Subway mengawali kiprahnya sebagai Pete’s Super Submarines di Bridgeport, Conn., pada musim panas 1965, saat seorang anak berumur 17 tahun kelahiran Brooklyn namanya Fred DeLuca pinjam $1.000 dari rekan keluarga, seorang dokter namanya Peter Buck. DeLuca, seorang calon dokter yang saat ini berharga $ 2,6 miliar, mengharap sandwich selempang akan menolongnya bayar ongkos sekolah kedokteran.
Duet ini berusaha keras sepanjang sekian tahun yang lamban dari sandwich-
membuat sampai, di tahun 1974, mereka mulai jual waralaba bernama baru, Subway. (Satu teori: Nama lama, di iklan radio, kedengar memusingkan seperti “Pizza Marines. “)
Dalam beberapa dasawarsa sesudah beberapa toko pertama itu, waralaba Subway sudah berkembang, seperti ragi, ke arah tempat yang terlihat seperti tiap jalan dan mal di Amerika. Pada 2013, Subway buka 50 toko baru dalam seminggu. Ini hari, Subways menyuguhkan nyaris 2.800 sandwich tiap menit, berdasar data dari periset industri IBISWorld.
Masih dipunyai oleh Doctor’s Associates, perusahaan induk pendiri, Subway sudah dibuka dalam beberapa ratus perguruan tinggi, mal, pangkalan militer AS, dan lokasi yang lain kurang bisa diprediksikan: ruangan ekspos mobil di California, toko barang sisa Goodwill di South Carolina, sebuah gereja di Kerbau.
Di 1 World Trade Center, sebuah Subway yang berada dalam suatu trailer berhiaskan bendera Amerika diangkat lantai untuk lantai untuk layani karyawan konstruksi yang membuat Freedom Tower. Pemilik waralaba Richard Schragger, yang menaklukkan sembilan penawar yang berkompetisi untuk memperoleh kehormatan, menyuguhkan hot dog dan es cream bersama dengan kapal selam.
DeLuca, kepala eksekutif, menjelaskan tahun kemarin jika rantai itu ingin menambahkan 8.000 waralaba Amerika baru ke 27.000 yang ada, ledakan yang sama dengan tambahan jumlah toko kombinasi Taco Bell dan Chipotle.
“Kami terus cari kesempatan untuk seorang untuk beli sandwich, di mana saja itu,” kata Don Fertman, chief development officer, ke Wall Street Journal tahun lalu. “Makin dekat kita dengan konsumen setia, makin baik.”
Rantai itu memperoleh salah satunya kenaikan awalnya paling besarnya di Washington di tahun 1977, saat Larry Feldman, yang waktu itu jadi pendamping penasihat minoritas di Komite Perbankan DPR, buka salah satunya waralaba paling dahulu di dekat gedung perkantoran DPR.
Feldman’s Subway Development Corp. sudah berkembang jadi 1.500 lokasi di semua Area dan negara sisi Atlantik tengah, dan Feldman, “sekretaris sandwich”, sudah dikatakan sebagai “agen peningkatan” Subway yang paling sukses.
“Argumen Larry Feldman memperoleh daerah yang demikian luas ialah jawaban dasarnya ialah, ‘Ya. Saya akan melakukan, ‘ ” DeLuca memberitahu The Washington Post di tahun 2008. “Ini ibarat tanah gratis. Ini sebidang tanah untuk peternakan Anda, saat ini kerjakanlah.
Keluh Kesah Franchisee
Penebaran kereta bawah tanah selekasnya mengalahkan sasaran yang semakin besar dibanding mal-mal Amerika: gelombang udaranya. Rantai habiskan 1/2 miliar dolar di tahun 2013 untuk tempat promo, lebih dari advertiser hebat seperti Progressive atau Budweiser.
Rantai ini unggul dalam pemakaian peletakan produk yang kadang menakutkan. Dalam adegan CBS “Hawaii Five-O” tahun 2012, seorang artis menyebutkan Subway “fusi kulineran yang serius” dan menjelaskan makanannya akan menolongnya turunkan berat tubuh, menambah, “Itu sukses untuk Jared, dan pria itu besar.”
Tapi rantai semua waralaba sudah berkembang mayoritas lewat memenangi pemegang waralaba baru, yang jalankan (dan memodali) toko mereka mayoritas secara mandiri dari kantor perusahaan. Jaringan itu tumbuh sejumlah 3 % tahun kemarin, buka dua Subway tiap hari.
Mode ini menarik untuk pemilik usaha kecil karena buka kereta bawah tanah baru bisa menelan ongkos sedikitnya $116.000, prediksi perusahaan memperlihatkan – sepersepuluh dari buka McDonald’s baru.
Tapi beberapa pewaralaba tidak suka sesudah Subways mereka jalan dan aktif. Franchise Grade, service jajak opini dan pembahasan franchisee, rangking Subway nomor 468 dalam laporan terbarunya; Firehouse Subs dan Jersey Mike’s Subs masing-masing ialah nomor 107 dan 108.
Riset sudah memperlihatkan diskon untuk waralaba yang ada, beberapa salah satunya bisa diperoleh pada harga mobil, sebagai pertanda jika banyak pemilik ingin keluar. Dan karena pemasaran sandwich berkurang, penekanan pada franchisee meningkat.
“Kami akan suka ada dalam status di mana kami bisa bayar karyawan semakin banyak,” Keith Miller, pemilik waralaba di California dan kepala Konsolidasi Federasi Waralaba, menjelaskan sepanjang panggilan pertemuan dengan reporter bulan kemarin untuk mengulas rasa frustrasi beberapa pemegang waralaba. Kereta bawah rantai yang lain dan tanah.
Waralaba alami kesusahan meningkatkan gaji, kata Miller, karena mereka ada di bawah “penekanan ekstrim” untuk menjaga keuntungan yang tetap bertambah di tengah-tengah pengurangan pemasaran dan ongkos untuk ikuti peralihan menu dan bahan.
Penekanan ongkos pada pemilik waralaba mempunyai sedikit dampak langsung di kantor pusat Subway. Yang menerima waralaba harus bayar kantor perusahaan ongkos waralaba awalnya sejumlah $15.000, ditambahkan potongan mingguan sejumlah 12 % dari semua penghasilan, tidak perduli berapa baik performa bisnisnya.
Kompetisi yang Fresh
Rekam jejak Subway sebagai tempat makan siang yang lebih sehat — walau jual Big Philly Cheesesteak sejauh satu kaki yang mengepak 1.000 kalori, 2x semakin banyak dari Big Mac — sudah menolongnya menaklukkan kompetitor makanan cepat sajian, bahkan juga 15 tahun sesudah pertama kalinya mengetok Jared Fogle, dengan ceritanya mengenai pengurangan berat tubuh sub-bantuan, sebagai juru bicaranya dan “Orang Kereta Bawah Tanah “.
Tapi bahkan juga dengan menu ramah vegetariannya, Subway sudah berusaha untuk menjaga citra sehatnya. Survey customer oleh Technomic mendapati rasa makanan, rasa, dan daya magnet visual Subway melorot antara informan Amerika sepanjang satu tahun terakhir.
“Ingat penekanan bersaing yang intensif dari ide sandwich yang lain,” kata Colleen Rothman, manager wacana customer Technomic, “penawaran Subway tidak kelaronansi dengan customer seperti dulu.”
Rantai itu berusaha dengan surprise yang kasar. Sebuah kampanye tuntutan tahun kemarin yang dipegang oleh blogger FoodBabe.com Vani Hari mencela Subway karena memakai bahan tambahan makanan azodicarbonamide, yang dikatakannya sebagai bahan kimia “alas yoga”, dalam rotinya.
Walau aditif disepakati oleh Food and Drug Administration untuk dipakai dalam adonan dan diketemukan di beberapa ratus makanan lain, Subway janji untuk menghapusinya sebagai sisi dari “usaha pembaruan roti” rantai.
Subway sudah usaha ikuti peralihan trend makanan, tawarkan topping seperti hummus dan sauce cream sriracha untuk memenangi kembali konsumen setia yang sadar kesehatan. Tapi beberapa riset menjelaskan mereka kerap kali kekecilan, terlampau telat di dunia di mana tandingan fast-casual lebih bagus dalam pasarkan kualitas mereka, serta Wendy’s dan McDonald’s tawarkan minuman organik, burger kacang kangkung, dan hitam.
“Kami ada di lingkungan baru — lingkungan Chipotle…lingkungan fast-casual – dengan tipe retorika, kualitas, dan daya jual baru, “kata Andrew Alvarez, seorang riset makanan di IBISWorld. Sebagai perbedaan, “Basis Subway, presentasinya nyaris kelihatan kuno.”